mariuszsky

turbo flutter za i przeciw

38 posts in this topic

Bardziej chodzilo mi o stwierdzenie ktore gdzies padlo, ze woz lepiej reaguje na gaz na pigeonie bo go nie zalewa, a na bovie jest gorzej bo jest przelane.

Z reszta Iceman tez opisal swoje odczucia z dv. i pigeonem rolleyes.gif

Nevermind.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Przeplywomierz mierzy ta sama mase powietrza 2 razy - jako zasysane i wracajace po zamknieciu przepustnicy.

A dlaczego przy zwykłej recyrkulacji nie mierzy dwa razy?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bo wtedy powrót recylkulacją trafia za przepływomierz. Nie jest wtedy 2gi raz mierzona.

A czemu przy flutterze trafia przed? Przecież leci przez turbo i w zasadzie wypada w tym miejscu co przy recyrkulacji.

Coś nie mogę tego ogarnąć od dłuższego czasu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

A czemu przy flutterze trafia przed? Przecież leci przez turbo i w zasadzie wypada w tym miejscu co przy recyrkulacji.

Coś nie mogę tego ogarnąć od dłuższego czasu.

bo przy recyrkulacji masa powietrza się nie cofa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jak masz map sensor i bov to nie ma problemu z przelewaniem . Map mierzy cisnienie w kolektorze a nie mase powietrza jak przeplywka.

Share this post


Link to post
Share on other sites

czyli nie ma szans na niekontrolowane marchewy? :(

... :lol: ...

tak poważnie -> czyli przy MAP'ie jedyne co się zmienia w układzie z/bez bov'a to to, że powietrze wraca przez turbo

chyba przeprowadzę testy za niedługo :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Profilaktycznie postanowiłem zajrzeć do turbo w escorcie po zdjęciu BOVa bo dawałem mu naprawdę solidne katy i mogę powiedzieć że t28 ma się ok a na śliskiej nawierzchni prawie ciągle po dodaniu gazu zaraz trzeba go puścić więc testing po konkrecie. Chyba przejdę w rb26 z mafa na map i pozbędę się zaworów upustowych bo flutter podoba mi się bardzo a i autko naprawdę lepiej się zwija chociażby po zamknięciu i ponownum otwarciu przepustnicy :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hmm ciekawy temat. Jesli nikt nic nie zauwazl to chyba dorabiam zaslepke na miejsce bova bo i tak wogole go u mnie nie slychac. Chodz jestem ciekaw czy on wogole upuszcza jak skrecilem go na max twardo (greddy type-s a cisnienie 1.5bar)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dnia 15.12.2010 o 17:45, Zell napisał:

Jeśli chcesz pozbyć się zupełnie systemu upustu to jest to z samego założenia głupi pomysł bo żadna regeneracja nie jest tak tania jak blow off czy seryjny dv. Zysków z usuwania systemu upustowego nie widzę żadnych, pozatym że nie trzeba wydawać na blow offa jeśli się go nie ma, ale równie dobrze można seryjny dv zostawić i też nie kupować.

Chłopie co ty dupcysz ja tu znafca od 10 lat, blow off możesz zrobić śmietniku z puszki po  coli jak masz taką nikłą wiedze rozjebańcu.

Blow off jest jak najbardziej na plus a ty ruro sie nie znasz na niczym czaisz?

ŁUTUTUTUTTTUUUTUT

essa śmietniku.

Edited by znafcaaut (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Czy jedzie z nami Mod/Admin? Nie dosc ze odkop roku, to jeszcze odpowiedz na poziomie 5 latka :/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now