Sign in to follow this  
Followers 0
subek

Modyfikacje i ich rezultaty.

119 posts in this topic

14 godzin temu, Jaco napisał:

Daniels jeśli chodzi o wartości końcowe gt3071 to klasyk na 450 konni . Z reguły wybór pada na model z najmniejszą muszlą 0.64 . Każda zmiana na większą skutkuje przyrostem na poziomie 30 KM. Tu mam bodajże największą z dostępnych . Właściciel kupił ją okazyjnie i dlatego siadła na kolektor ale pewnie dzięki temu znalazł sie w klubie 500+. Dodatkowo głowica VE to przyrost średnio na poziomie 15% względem serii.

SR20det 

Turbo TD05 16g 10,5 cm twinscroll (Lancer Evo 9) 

1.5 bara -  355 KM / 500 NM , strojenie Lamik

 

 

 

sr20det td05-10.5 1.5 b.jpg

O widzę że nie zdążyłem się pochwalić moim rezultatem a już jest na forum :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

SR20det 

Turbo TD05 16g 10,5 cm (Lancer Evo 5) 

wałki Tomei 256, przepustnica Primera  GT

385 KM / 553 NM - 1.5 b strojenie Turbo Lamik

 

sr20det td05 10,5 256 1.5 b.jpg

DSC_5919.JPG

Edited by Jaco (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Panowie na seryjnym silniku 350 km jest bezpieczne czy raczej granica 300 km co mi potrzebne mam ic wydech turbo gt2871r  co jeszcze potrzebne pewnie nistune wtryski ale jakie kolektor seryjny czy spawak

Share this post


Link to post
Share on other sites
Godzinę temu, djlasior napisał:

Panowie na seryjnym silniku 350 km jest bezpieczne czy raczej granica 300 km co mi potrzebne mam ic wydech turbo gt2871r  co jeszcze potrzebne pewnie nistune wtryski ale jakie kolektor seryjny czy spawak

Bezpieczne, zobacz sobie ten projekt + wykres na poprzedniej stronie :) seryjny kolektor wystarczy

Jak chcesz mieć te 380 koni to nie trzeba zadnych pojebanych przerobek z kolektorami i kombinacji z turbinami, zakladasz 2871 ktore jest p&p super wstaje i ma gore. Warunek to wałeczki bo już przy 350 koniach ori kiśną górą.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

SR20det black top 

Turbo MHI TDX06 20g 12cm  Twin Scroll(Lancer Evo 10) - doładowanie 1.6 bar

wałki Brian Crower 264 , większy kolektor ssący i przepustnica 

Strojenie i takie tam Turbo Lamik

450 KM / 565 NM

sr20 td06 264 1.6 449.jpg

sr20det td06 264 431.JPG

Edited by Jaco (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dnia 30.01.2019 o 13:49, asmo666 napisał:

Ja to mam tylko pytanie - te fury, co wykresy są powyżej, to do driftu są robione?

Ta pierwsza Sylwucha od Kuby to uliczniak z klimą ale tor jej nie obcy a druga to uliczniak z driftowym uzbrojeniem 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja tylko pokażę, jak wielkie różnice w przebiegu momentu obrotowego mogą wyjść, jak się odpowiednio nie skalibruje obrotów na hamowni ;).

Poniżej ten sam pomiar z różnie skalibrowanymi obrotami.

200sx_ecutune.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

SR20VE-T
CP 9,5:1
wałki SR20VET (oem X-Trail GT)
GTX2867, dupka gorąca v-band T25plus AR 0.63
WG Tial MVS 38mm

Wynik: 400KM/460Nm (1,5b)
Strojenie: Chester (Ecu-Tune) polecam :)

 

84746973_3101859399897280_5500417132238299139_o.jpg.e29a34963bc3794231b98b9fb0bee741.thumb.jpg.9cb66e7d4e81591de8756e9cfec06510.jpg

Edited by Onyx (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

SR20det black top

Turbo Garrett G30 660

wałki Brian Crower 264

większy kolektor ssący i przepustnica 

strojenie Łukasz Lamik

1.5 bar - 546 PS / 575 NM

2.0 bar - 610 PS / 690 NM

 

sr20 g660 1.7.jpg

sr20 g660 2b.jpg

Edited by Jaco (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dnia 23.11.2020 o 18:18, Jaco napisał:

SR20det black top

Turbo Garrett G30 660

wałki Brian Crower 264

większy kolektor ssący i przepustnica 

strojenie Łukasz Lamik

1.5 bar - 546 PS / 575 NM

2.0 bar - 610 PS / 690 NM

 

sr20 g660 1.7.jpg

sr20 g660 2b.jpg

2 Bary na alko ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

BMW sr e36 430 bhp Engine- built by dy engines Straight cam SR20DET CP pistons HKS 256 Cams Siruda MLS headgasket Rocker stoppers HKS / Corillo con rods ACL bearings Machined block Refurbished head with cut valves and steam seals New gaskets and seals Greddy oled boost controller Greddy TD06 turbo previously overhauled with a billet wheel Turbo smart hypergate 50 APW engineering exhaust manifold Bonnet exit screamer pipe Z32 MAW 750cc injectors Big wing sump Oil filter relocation Audi R8 coil pack conversion Rb25 viscous fan Apexi Power FC with hand controller Suspension/ steering Bc RM series coilovers Mini slr kit Adj top mounts Hard race rear arms Fully poly bushed Ice fab toe plates Exterior- Frozen white Front and rear arches Headlight blanks with stickers Front/rear brake light Gt spoiler Interior- vw pure grey Bdc spec roll cage Cut off switch bucket seats Harnesses Hydro Lifeline kit Poly window kit with sliders Short shifter Aem gauge Boost gauge

 

272035851_5102062879830301_7219945458213794929_n.jpg

272063812_5102062883163634_1511637423411666080_n.jpg

272081839_5102062953163627_5122900402096472568_n.jpg

272084168_5102062956496960_4160138777227530421_n.jpg

272085678_5102062886496967_1611320419831996461_n.jpg

272100709_5102062836496972_4590293073277783444_n.jpg

deret.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0