Search the Community

Showing results for tags 'mazworx'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ogólne
    • Ogólne
    • Spoty i zloty
  • Techniczne
    • Seria SR
    • Seria CA
    • Seria RB, VQ, KA
    • Układ jezdny.
    • Projekty - Nissan
    • Do It Yourself
  • NissanTech.pl Community
    • Offtopic
    • Krótka piłka.
    • Giełda
  • Kupie/sprzedam
  • Kosz
  • Drifting
  • Track

Calendars

  • Community Calendar

Found 1 result

  1. Witam, mam na sprzedaż swój silnik, po całkowitym przeglądzie. Rozebrany i kompleksowo sprawdzony. Wymieniono na nowe: Tłoki, Panewki, Zawory wydechowe, Uszczelkę głowicy, Uszczelniacze. Mieliśmy wieczny problem z "Y", następnie wjechała głowica VE i zapomnieliśmy o problemie. Super rozwiązanie do lekkich projektów lub ulicznych. MODYFIKACJE Silnik SR23VET 89.50 mm x 92.00 mm = 2314 ccm. Kute tłoki JE Pistons 89.5 mm, CR 9.2:1, powłoka Tuff Skirt Kuty wał K1 Technolgies 92.00 mm Wyważony układ korbowo-tłokowy Korbowody kute Manley ze śrubami ARP L19 Panewki ACL Race nominalne Śruby wału ARP2000 ATI Super Damper z koronką do odczytu obrotów 36-1 Czujnik z tarczką w głowicy do pracy w sekwencji Tuleje Darton Sleeves Kompleksowy Porting głowicy z pomiarami na Flow Bench Zawory ssące i wydechowe Supertech Inconel +1 mm Regulowane koła rozrządu Brian Crower Prowadnice Supertech Sprężynki Supertech podwójne z tytanowymi talerzykami. Uszczelka głowicy 90 mm Cosworth Świece NGK Irydowe ciepłota 9. Szpilki głowicy Cosworth H11 Konwersja na głowicę na VVL Kolektor wydechowy TOMOSN Motorsport T3 Twin Scroll z 1 wyjściem na WG38 V-band. Muszla wydechowa Garrett T3 Twin Scroll A/R 0.78 do Garrett GT3076, 3071 lub GTX3076. Kolektor ssący 2 komorowy TOMSON Motorsport z przepustnicą 65 mm. Wtryski Simens 850 ccm Listwa wtryskowa Mazworx Miska olejowa Greddy Zaślepka pompy wody do podłączenia elektrycznej pompy wody (można założyć seryjną) Mazworx VVL kit Koło zamachowe stalowe TTV Racing pod sprzęgło 184 mm (3.4kg) Flasza do bloku na konwersję skrzyni RB25 Silnik po 3.5 sezonach w drifcie. Po każdym sezonie był rozbierany i sprawdzany. W silnik łącznie zostało zainwestowane 57 000 zł z czego prawie 50 000 to same części. Jest w nim absolutnie wszystko co niezbędne do długiej i bezawaryjnej pracy. Co jest potrzebne do uruchomienia: Komputer stand alone, chłodnica oleju, sprzęgło, turbo GT3071, GT3076, GTX3076 bez muszli wydechowej. Zdjęcia z budowy i rewizji silnika dostępne dla osób zainteresowanych kupnem. Pełna dokumentacja użytych części do wglądu. CENA gotowego silnika 20 900 zł kontakt: t.otto@tomson.com.pl lub +48 601 32 66 22 lub +48 602 623 341