Baby

Użytkownicy
  • Zawartość

    166
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Baby

  1. Siemka w trakcie ostatniego upalania zegar od ciśnienia oleju zaczął wariować (auto gauge) Wskazówka faluje miedzy 8-9 bar. Reset zegary nic nie dał. dzieje się tak również podczas gdy auto jest zgaszone a stacyjka na zapłonie. Miał ktoś taki problem?
  2. Właśnie widziałem czarne s14 z polerowanym rantem w Rybniku ktoś zna właściciela?
  3. Gdzie się wpiąć z zegarem boost i bov-em w SR? Na tą chwilę wygląda to tak : Stojąc na przeciwko auta lewy króciec przy przepustnicy jest jakby zaślepiony nie ma nic do niego. Do prawego przy przepustnicy jest wpięte EBC Prawy przy kolektorze jest wpięty w jakieś gumowe węże wygląda to na serie Lewy przy kolektorze jest zaślepiony Dobrze mam podłączone EBC ? BOV i zegar wpinać na lewy przy kolektorze? Mam nadzieje że to co napisałem jest zrozumiałe xd
  4. W okolicy nikt mi tego nie ogarnie... http://zilvia.net/f/showthread.php?t=410220 Bov mam wpiąć tak jak tutaj na rysunku? I czy zegar podpinać tak samo czy inaczej?
  5. do zamknięcia
  6. Witam jak rozwiązaliście problem z kablami w nadkolach w waszych samochodach? Dzisiaj się za to zabrałem i w żadną stronę nie pasuje. Wiązka jest seryjna, błotniki też + poszerzenia. Jak ją wywalę z nadkola na bok fartucha to nie mogę założyć błotnika.
  7. Silnik SR20DET 1.Mam problem ze szpilkami przy pokrywie zaworowej, szpilka odkręca się razem z nakrętką. Jedna jakoś wyszła z pokrywy po zdjęciu a 2 nie mogę wyciągnąć. Kluczem nie mogę dojść bo nie ma jak żeby złapać szpilkę i odkręcić nakrętkę, gdy kontruje dwoma nakrętkami szpilkę obie się odkręcają. Miał ktoś taki problem? Lub czy ma ktoś pomysł jak je wyciągnąć? 2.Jakie nakrętki samohamowne kupić (gwint) pod turbo a kolektor? 3.Downpipe zrobić na szpilkach czy normalnie na śrubach? Jeśli tak to gdzie dostanę szpilki lub jakie kupić i czy nakrętki samohamowne załatwią sprawę luzującego się downpipe
  8. Została lampa może być bez daszka i bez tego słynnego plastiku którego nie można kupić xd w sumie bez lampy też może być chodzi mi głównie o "szkielet", silniczek itd
  9. Tak jak w temacie kupie przednia lampę od strony kierowcy najlepiej czarną (lub jakiś ciemny kolor). Jeśli chodzi o maskę to kolor jest obojętny jak i stan lakieru, ważne żeby była prosta.
  10. 14.05 Wrocław ul, zwycięska. S13 grafitowa, ciemne JapanRacing-i model nieznany bo się kręciły godzina coś koło 15. Ktoś z forum? Bo autko fajnie utrzymane w serii
  11. Nie mam już pomysłu co robić dla tego chciałem wysłuchać jeszcze waszych opinii na ten temat. A mianowicie chciałem zrobić sobie porządek w dowodzie rejestracyjnym. Chciałem zmienić liczbę miejsc z 5 na 2, pojemność z 1,8 na niecałe 2L, i wpisać klatkę bezpieczeństwa. Jeśli chodzi o przeglądy to nie było jak na razie z tym problemu. Policja tylko doczepiała się o wydech, liczbę miejsc, wystające koła, brak spryskiwaczy i klaksonu. Dowiedziałem się już że klatki nie da rady wpisać w dowód, liczbę miejsc powinienem bardzo łatwo zmienić to samo z pojemnością silnika. Ale dowiedziałem się też że jest opcja "zapomnienia zabrania dowodu z domu" i zapłacenie mandatu 50 zł. Chciałem się zapytać czy to wygląda tak kolorowo jak brzmi czy raczej mogą mi go jakoś zabrać? I czy będzie jeszcze większy problem jeśli auto nie jest zarejestrowane na mnie tylko na członka bliskiej rodziny? Macie jakieś doświadczenia w tych sprawach? Kto tak kiedyś się obronił przed zabraniem dowodu?
  12. Tak jak w temacie kupie komplet szpilek ARP pod głowice do SR20DET oraz BOV firmowy (HKS Greddy Blitz Tial itd) jeśli komuś zalega i jest sprawny.
  13. Opróżnij skrzynkę bo nie mogę wysłać PW
  14. Fakt umknęło mi to.
  15. Akurat tymi kategoriami nie myślałem. Po prostu widziałem parę takich bluz i przypadły mi do gustu.
  16. A może zamiast silnika na plecach zrobić nick/ksywkę? Uważam że całkiem spoko by to wyglądało ale to tylko moje zdanie.
  17. Ja do Warszawy raczej nie zawitam, ale na School Drift Event bym się pisał. O ile będzie gdzieś w okolicy np: Rudniki, Kamień Śląski, Łódz. Latał już ktoś na tych 2 ostatnich? Nadają się?
  18. Patrzyłem na Driftshop ale nie zważyłem że w innej zakładce są uszczelki do kolektora wydechowego i myślałem że ich nie posiadają
  19. Witam Zabieram się za wymianę uszczelki pod głowicą. Jest to seryjny SR zmieniony wydech i dolot, wystrojony na 1,1-1,2 bara. I teraz mam pytanie: 1. Co zmienić przy wymianie uszczelki pod głowicą przy okazji. Myślałem nad wymiana uszczelniaczy zaworowych, spolerowaniem przylgni zaworowych i oczywiście wszystkich uszczelek (kolektory, turbo, pokrywa zaworów). Co jeszcze można wymienić zastanawiałem się nad panewkami i pierścieniami, ale to już robi się mały remont, a panewki były wymieniane prawdopodobnie przez poprzedniego właściciela ( tak twierdził) i kompresja jest w porządku. Ewentualnie mogły by wlecieć nowe szpilki ARP pod głowicę ale czy przy takiej mocy jest sens? (pytam bo nie wiem :D) 2. Jaka uszczelka pod głowice? Nie chce wsadzać gówna ale nie chce też przepłacać. Myślałem nad Cosworthem. Kupno uszczelki Apexi czy HKS chyba jest nie opłacalne. A no i jaką kupić grubość tej uszczelki i przy taki doładowaniu kupić metalową czy nie. 3. Mam ebc który jest ustawiony na 0,8 bara (minimum) a aktuator mam seryjny. Czy ebc jakoś sobie z nim radzi czy lepiej wymienić na regulowany i ustawić go "mechanicznie" na 0,8bara? 4. BOV opłaca się inwestować w markowego czy nie? Jeśli tak to jakie modele polecacie? Myślałem nad greddy rs (czy modele różnią się czymś poza wyglądem? xd) a jeśli nie to jakie chińczyki są sprawdzone. Ewentualnie czy da się go jakoś sprawdzić przed założeniem czy będzie nam służył dłużej czy rozwali się za miesiąc. 5.Czy taki dźwięk BOV-a uzyskuje się przez ustawienie na "twardo" tak by nie upuszczał całego powietrza z dolotu? No i gdzie go zamontować przed przepustnica?
  20. Wiecie gdzie dostane zestaw uszczelek góry silnika? Ale bez uszczelki pod głowice? Albo gdzie zamówię wszystkie osobno? Czy jeszcze jakieś poza kolektorowymi przy głowicy i przy pokrywie zaworów będą mi potrzebne?
  21. a jak jest cena?
  22. Źle napisałem chodziło mi o firmowego (HKS Greddy Blitz Tial itd) Sorki za wprowadzenie w błąd.
  23. Czyli jeśli chodzi o głowicę to wymienić uszczelki, uszczelniacze zaworów i szpilki? Zastanawiam się jeszcze nad pierścieniami a panewki jak będą ładne to zostawię. Czy może lepiej tego nie ruszać/wymienia? Fajnie by było gdyby wypowiedział się ktoś kto to robił, co wymienił i czego żałował że nie zrobił lub że nie potrzebnie wydał pieniądze. Szpilki ARP można zakładać używane? Bo coś mi się tak obiło o uszy. A no i co z tym aktuatorem wymieniać go czy zostawić serie?