hrat

Użytkownicy
  • Content count

    218
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    28

Everything posted by hrat

  1. Hej, mam na sprzedaż używane piasty z s15, pasują do s14-400pln Wahacze tylne S15/14 te od kambera i zbieżności od jdmplanet. Specjalnie wygięte pod glebę. Zrobiłem na nich może 500km wrzucone były na czas regeneracji moich driftworksow. 800pln (nowe1300)
  2. Do zamknięcia. Poszła całość
  3. JAK JESTES ZA BIEDNY TO MI DUPY NIE TRUJ! Na sprzedaz s14a r1997. 168k km Auto w moich rękach od 13.02.2015. kupione jako seria na gwincie. Co zrobiłem? Dużo... Silnik: Zmieniona uszczelka pod glowica na ori tomei+szpilki arp głowica splanowany o 0,5mm dół nie ruszany. Przed otwarciem kompresja 9,7 lub 10.2 mierzone w dwóch różnych warsztatach. Chłodnica mishimoto+wentylatory spał 2x na custom mocowaniu Fmic na krótkim dolocie z rur nierdzewnych+bov blitz, ori, żaden pordrabianiec Turbo z evo6. To co na focie. Plus kolektor wydechowy z wyjściem na czujnik egt. Czujnik jest, wystarczy wpiac. Jak.znajde czas to to zrobię. Ebc by RWD power minidisplay. Jest na fotce. Do tego mam karbonowy panel. Ogólnie pierwsze strojenie w 2015r u Katoda Czujniki temperatury oleju, wody, doładowania, ciśnienia oleju i temperatury powietrza w dolocie. Dorzucam chłodnice oleju mocal+podstawkę gredy ( ori) + jakieś wypasione węże 120cm chyba 240pln jeden kosztował LOL Przepływa z 300zx i podjebkowy filtr hks. Wtryski póki co OEM, ale wpadną inne +dostrojenie. Na OEM i 1b 310km. Docelowo chce 2mapy 1.2 i 1.5 Wydech 3" przelot. 2 tłumiki. Środkowy z blitza bodajże. Tylny jakiś custom. Wydech spawany na miarę na aucie w ART Engin Wrocław. Wyrzucona klima (mam chłodnice i sprezarke dodaje. Brak wezy, uległy srogiemu demontwzowi) Rozporka przód custom Wnętrze seria, wykonywana środkowa kratka nawiewów. W ich miejscu wstawiony ebc. Wszystkie plastiki czarne. Zawias. Nówka sztuka iść drift spec Tylny drift kit od funa. 2 zaciski. Merca itd Poszerzony Fender flarsami. Tylne nadkola podcięte Auto ma 20lat, więc nie pytaj czy ma rdzę bo ma w standardowych miejscach. Ale jest w stanie dobrym. Kilka drobnych poprawek lakieru by się przydało. Lewy tył malowany, po spotkaniu z sarna. Dorzucam mocowania kubków 2x Extreem i znaczek silvia na maskę. 44kpln bez negocjacji. Nie mam ciśnienia. Auto dalej robię pod siebie. Wkrótce wadnie skrzynia z 350z i cena zaś w górę A i sprzęgło act od rb25det do 700nm. Jeździło w silvii 460konnej. Tarcza nowa. Zamach splanowany. Dorzucam stare act HD bez spiekanych. Brak ręcznego! Są zaciski dodatkowe, ale nie było czasu zamontować hydro ;( Chcesz kupić sama budę/silnik prosE bardzo. Cena 44k! Foty w ogłoszeniu na fb https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1715281411831815&id=100000499175045
  4. Ale rynek jest jaki jest. Te auta nie są tak popularne jak BMW czy honda, gdzie auto z rocznika 94 kupisz za 1000pln. 2x letnie auto bez korekcji lakieru? Nie mówię tu o szpachli. Jak się chce marudzić to się niczego nie znajdzie
  5. Up. Cena za całość z silnikiem po panewce na korbie 30tys. Bez nego.
  6. Wyszła chujowka. Jaco mnie okradł na hajs. Dostał 12000pln na przelewach, z czego nie dostałem i nie dostanę zwrotu za skrzynie z 350z i adapterów.
  7. Łukaszowi płaciłem za strojenie i do +jakieś złączki do ręki. Teraz robisz sobie wyliczenia pod publiczkę?dałem Tobie 11800+1500 dla Łukasza, wtryski tysiąc (moje) i turbo z kolekrek 1200, które było dobre. Daje nam to 15500 łącznie I lecimy -turbo 2400 13100 -skrzynia + adaptery 4500 8600 - sprzęgło 1600 bo montaż 7000 -sruby i szpilki 1300 (niech Ci będzie, bo nie mam tego w smsach/zapisanych) miało być taniej 5700 Kolektor 1500 4200 Przewody, i ten niepotrzebny akumulator (bo mój działał, jedynie radio non-stop go rozładowywania 1000 3200 Kolektor 1500 1700 Wtryski (ugadywalismy się na mniej 1600 100pln. 1500 strojenie i dp -1400 +4500 za niezamontowana skrzynie z której zrezygnowałem3100 dla mnie! Dodam że cena wtrysków była zupełnie inna ale ok. Dopasowujesz pod publiczkę te wypociny. Dwa jeszcze wcześniej pisałeś, że ja Ci kasy nie przelewalem
  8. Za strojenie płaciłem Łukaszowi, kasę dałem na skrzynie i adaptery i miała być zamontowana odrazu. Nie wał w chuja tylko oddaj kasę! Akumulator był dobry, mówiłem, że mi radio ciągnie prąd. Turbo było sprawne, nagle się zepsulo. Walisz w chuja jak tylko możesz by nie oddać kasy. Za adapter+skrzynia było 4-5tys. Teraz nagle 2,5? Sponsora szukasz to idź pod latarnie. Czekam na kasę. Turbina kosztować miała 2400 poza tym. Moje wtryski wycenilem na 1000! Tyle dałem Czikowi za nie! Cena euro w dniu przelewu wynosiła 4,34 więc 11500 se w dupę wsadź. Walka cisniesz jak tylko możesz! Najpierw mówisz że w ogóle takiej kasy nie dostałeś. Mam rozmowę z Łukaszem że jemu płaciłem za strojenie osobiście. Jesteś kłamca i że Ci się grunt pali to się wybielasz ile wlezie.
  9. Jesteś Jacek frajerem! Kolegę okraść. Zajebac i podmienić turbo t28. Skrzynia 350z mówiłeś Italiowi że ejst u Ciebie. Turbo cena 2300, kolektor 1500, uszczelka i szpilki 1400, sprzęgło 1000, wtryski 1000, planowanie głowicy max 1000. To jest 8200 licząc zawyżone kwoty. Reszta miała iść na skrzynie i używany adapter! Więc nie pierdol! Mam jeszcze gdzieś w rozmowach zapisane, że po podliczeniu całości 600 zostało. Więc nie pierdol! Bo tracę cierpliwość. Oddaj kasę co mi wisisz i to znika! Złodzieju!
  10. Później pw
  11. Mogę odpisywać z opóźnieniem (jestem w pracy do 29.06.2017. wysyłka też po tym czasie! Najlepiej pisać po 17! Sprzedam s14a na części Sr20det po panewce 3500 na szpilkach arp i uszczelce tomei Turbo z evo6+kolektor 2000 Wtryski top feed Bosch z listwą i konwersja pod sr20det 1000pln ZAREZERWOWANE Chłodnica wody mishimoto+ 2x wentylatory spal 1000pln ZAREZERWOWANE Chłodnica oleju mocal+podstawka greddy z termostatem+przewody w oplocie 120cm (nówki) 1100 Buda w dobrym stanie (tylne nadkola podcięte) z tylnym zestawem od funa, seryjnym wnętrzem, kierownica+naba QR od nrg, wiązka+minidisplay + wydech szyty na miare + koła jr3 18/9 25000. Skrzynia biegów sr20det 1000 Sprzęgło act 6lopatkowy spiek z rb25det+ zamach 1200pln Zawias gwint iść drift 3200pln IC 63mm core+custom dolot krótki+ bov blitz+mocowania+ złączki 900pln Mam też body Rocket bunny od Binia do s13 (prócz zderzaków) cena 1200 za nadkola+progi+dokładkę nadkoli.
  12. Up! Cena do negocjacji warsztat turbo lamik z udziałem Jaca z forum wyjebal mi panewke
  13. Ni jest taka sama wejścia są z różnych stron
  14. Up. Dalej aktualne nowe fotki w temacie nissana
  15. Mi hula. Ogłoszenie jest na grupie turbokillers. Tam też są foty
  16. Na wstepie napisze, ze sr strojony na nistune. Turbo seria, przeplywka 300zx, wtryski seria, pompa dw200, fmic itd, bov blitz ebc-> minidisplay by rwdpower Otóż od pewnego czasu moj sr ma tendencje do, naglego zatrzymania. Doslownie. Dzieje sie tak najczesciej przy dochodzeniu do peak'a. Zachowanie jest o tyle dziwne, ze z Dawidem (Profesor na forum) przewidujemy rozne opcje. Dodam, ze komprecha jest w normie. Teraz pytanie, czy ktos mial podobne przypadlosci w SR'ze? Ta "przerwa w pracy" jest bardzo krótka, acz na tyle intensywna, ze czuc, jakby na chwile wcisnac hamulec. Obstawiam 3 rzeczy, m.in uszkodzony aktuator/westgate, problem z podawaniem paliwa lub wtryski. Ale interesuje mnie czy ktos mial cos podobnego, coby szybciej zlokalizowac co mu dolega.
  17. W silniku nie bylo grzebane od strojenia ziom. Przeczytaj co bylo wczesniej napisane, a nie wyskakujesz jak Daniels...
  18. Bez przesady, glowicy nie sciagam Ale wole miec spokojna glowe
  19. To raczej nie wina zimna. Temp w Sopocie po zagrzaniu mam ok 15-25. Chyba przez mocowanie. Latem mialem podobna. W przyszłym tyg podmienię przeplywke, wtryski i aktuator. Poczatek dolotu od przeplywki do turbo mam ale nie montuje bo nosze sie z planem na nowe turbo.
  20. Dzis wrocilem z trasy i postanowilem skorzystac z pierwszych rad Boriego, w EBC by Katod mam z tego co pamietam % oznaczone od 0-100 obciazenie aktuatora. wczesniej mialem ustawione zadaniowo na 53-83* czyli 1,2b 1,4peak (musial bym zrobic foty, bo tam parametry od obrotow zalezne). Zmniejszylem wszystko wczesniej o 10 i problem nadal wystepowal. Dzis zjechalem z mapa boosta do praktycznie 0 i butowalem podnoszac co 10. skonczylo sie na tym, ze jestem w polowie skali i mam max boost 0,9 (1.0) peak i problem zniknal. Boostcut o ile to EBC posiada (posialem instrukcje obslugi, a nie chce Katoda meczyc przy sobocie) jest ustawiony na 1,6B, w sensie takim, ze tam jest tabela "max boost" i zalezne od obrotow, na kazdym mam 1,6. Zostawilem ta druga mape doladowania co mi Katod zrobil i podmienie 3 elementy od Profesora (przeplywka, aktuator i wtryski). Zobaczymy jaki efekt. Sadze, ze jedna z tych 3 rzeczy juz nie daje rady. Na tym doladowaniu 09-1b wyjezdzilem dzis caly bak i nie wystapil problem. powyzej 1b potrafi znowu przeladowac i pojawia sie efekt wrzuconego kija w szprychy od roweru w czasie jazdy. O dziwo nic nie dymi/kopci. Jutro zmierze kompre, a jak w koncu bede miec wiecej wolnego bd musial faktycznie sprawdzic na kompie o co kaman. Daniels doskonale wiesz, ze pracuje delegacyjnie i nie mam czasu na tygodniu nic zalatwic, a jak wracam z trasy to nieogar w ch. po 17h jazdy.
  21. Opisze sprawe jeszcze raz. "Na wstepie napisze, ze sr strojony na nistune. Turbo seria, przeplywka 300zx, wtryski seria, pompa dw200, fmic itd, bov blitz ebc-> minidisplay by rwdpower" Od czasu strojenia nie bylo nic grzebane w silniku, chyba, ze dolozenie czujnika IAT to grzebanie. Samochod jezdzil bez problemancji, nie liczac problemu z bovem, w ktorym pekla sprezynka (BOV WYMIENIONY). Po wystapieniu problemu boost obnizony. Przy gwaltownym nacisnieciu na gaz, przycina go/odcina/przeladowuje... cos jest w kazdym badz razie nie tak, opisane w 1 i 2 poscie przezemnie i Profesora. Mial ktos cos podobnego i rozwiazal problem? Moge zrobic filmik jak to mniej wiecej wyglada, ale nie chce dla rozglosu przypadkiem zabic silnika. @Daniels. Masz racje, oddawalem do 100 mechanikow, jeden robil blacharke, inny zmienial mi kolo, jeszcze inny olej i znowu inny kolo itd. Wiec mimo, ze Cie lubie, to ten komentarz jest z dupy niczym kup... Pomysl zanim napiszesz, albo dowiedz sie, telefon masz, a nie pitolisz 3po3
  22. Tomek, on na tych mapach co mi Katod robil jezdzil bez zadnych problemow, zreszta chyba Cie przewiozlem po strojeniu i Jaco tez sie bawil, podobnie jak Dawid i problem nie wystepowal. Tak jak Profesor napisal, to dzieje sie przy gwaltownym przyspieszaniu. Wczesniej z tego co pamietam mialem jedna z map z peakiem do 1,6 i bylo ok. Z silnikiem (tloki polki itd) raczej jest wszystko git, bo jak mi kiedys przeladowal do 1,92 to sprawdzalem kompresje u Ciebie i jeszcze jednego zioma i pomiary byly na tym samym poziomie w obu przypadkach. Wczesniej okazalo sie, ze problem lezal w bovie, ktory sie nie otwieral, bov wymieniony i problem sie zmienil. Sprawdzalem szczelnosc dolotu i ic i zadnych dziur nie ma. Wczorajsze testy robilem po drugim zmniejszeniu boosta, gdyz przy poprzednim problemie obnizylem i tak zostawilem. A samochod od praktycznie wrzesnia stal, gdyz mialem problem z zawieszeniem. I tak mam zamiar sprawdzic 3 rzeczy (wtryski, turbo i przeplywke). Po prostu jestem ciekaw czy moj SR to odosobniony przypadek czy ktos juz mial podobnie i wie gdzie mu cos faktycznie dolega A tez nie chce go niepotrzebnie otwierac. Bo silnik pracuje rowno, nie dymi, oleju bierze tyle co nic. W granicach 0,5L na 5000km. Jedynie co sie odzywac zaczelo to napinacz lancucha.