MEFisto087

Użytkownicy
  • Zawartość

    332
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    34

Zawartość dodana przez MEFisto087

  1. ebc

    sprzedane. do zamkniecia
  2. ebc

    Po dwóch sezonach w aucie sprzedaję jedno z najlepszych urodzeń na rynku RWD Power Mini-Display. (sprzedaję tylko i wyłącznie z powodu przesiadki na wersję w zegary). + wiązka pod s13/s14/s15 + wydrukowana instrukcja Mini-Display- jest to rozbudowane ebc + 7 zegarów (z ustawianymi alarmami i zapisem wartości peak) + sterowanie dwoma wiatrakami + shift light, dorzucam do tego bardzo solidną wiązkę wykonaną przez driftshop.pl pasującą do Nissana 200sx (s13/s14/s15 z ca18det/sr20det) wtyczka na czujnik boost pod czujnik autoguge, wtyczka na czujnik ciśnienia oleju pod czujnik autoguge serii stepper motor (3 pinowy ze stabilizacją napięcia), wtyczka IAT pod standardowy czujnik boscha reszta wtyczek na złączach superseal (hermetyczne olejoodporne) wystarczy podpiąć dwa zasilania, masę i sygnał obrotomierza i wszystko działa, Dokładam jeszcze wydrukowaną instrukcję obsługi z rozpisanym pinoutem i funkcjonalnościami mini-dyspalya . Mini-Dyspaly opis producenta: Mini-Display to urządzenie zaprojektowane przez firmę RWD POWER i wykonywane całkowicie w Polsce z najwyższej jakości podzespołów. Jest to uniwersalne urządzenie monitorujace parametry silnika i kontroler doładowania w jednym. Urządzenie jest rozmiarów minimalnie mniejszych niż radio samochodowe. Dzięki temu możliwa jest jego zabudowa w każdej kieszeni rozmiaru DIN1. Parametry monitorowane przez urządzenie: - BOOST (wyświetlacze LED 7-segmentowe + linijka diodowa naokoło) - temperatura wody (wyświetlacze 7-segmentowe) - temperatura oleju(wyświetlacze 7-segmentowe) - EGT (temperatura spalin) - IAT (Intake Air Temp. - temperatura powietrza w dolocie) - ciśnienie oleju - napięcie akumulatora Możliwe jest jednoczesne obserwowanie wszystkich tych parametrów. Dodatkowo urządzenie odbiera sygnał obrotomierza (dowolnie go przeskalowując - przydatne przy swapach aby obsłużyć oryginalny obrotomierz). Sygnał obrotów silnika użyty jest również w funkcji SHIFT LIGHT (kontrolka na urządzeniu oraz WYJŚCIE ZEWNĘTRZNE - np. zewnętrzna duża lampka zmiany biegu). Dodatkowo boost kontroler umożliwia utworzenie mapy doładowania w funkcji obrotów silnika. WYJŚCIA (ALARM, AUX) - wyjście ALARM (może wysterowywać buzzer dźwiękowy, dużą lampkę alarmu itd.) - wyjście AUX WT (wyjście przypisane do temperatury wody) - np. sterowanie wentylatorami - wyjście AUX OT (wyjście przypisane do temperatury oleju) - np. sterowanie wentylatorkiem na chłodniczce oleju BOOST KONTROLER Zaawansowana obsługa doładowania za pomocą solenoidu sterującego. Możliwość stworzenia pełnej mapy doładowania w funkcji obrotów silnika (od 1000RPM do 10000RPM z krokiem co 500RPM). Dostępne 2 zestawy ustawień (SET1 i SET2), które można przełączać w dowolnym momencie (np. mapa na miasto i na tor). Zaawansowany loger boostu w dowolnym momencie pozwala oglądać wykres zarejestrowanego doładowania w funkcji RPM. Daje to możliwość dokładnego sprawdzenia charakterystyki doładowania, oraz jest ogromną pomocą przy diagnostyce i strojeniu auta. Funkcja boost kontrolera wymaga dowolnego solenoidu wykonawczego (N75, MAC, seryjny z s14 itd.) ALARMY Możliwe jest dowolne ustawienie alarmów MAX i jeśli potrzeba MIN na wszystkie rejestrowane parametry. Wiązka opis producenta: Wiązka zawiera następujące przewody (każdy we własnej koszulce ochronnej): - przewód czujnika WT (temperatury wody) - przewód czujnika OT (temperatury oleju) - przewód czujnika IAT (temperatura w dolocie) - przewód czujnika EGT (termopara typu K) - przewód czujnika OP (ciśnienia oleju) - przewód czujnika BOOST (ciśnienie doładowania i podciśnienie) - przewód solenoidu sterującego WasteGate turbo (np. MAC) - przewód do sterowania przekaźnikami wentylatorów (wentylator WT-temperatury wody i OT-temperatury oleju) - przewód do podłączenia z wiązką silnikową (zasilanie +IGN, GND, zasilanie solenoidu WG, RPM-sygnał obrotów silnika) Dodatkowo wiązka zawiera głośny BUZZER (alarm dźwiękowy). Na chwile obecną taki zestaw w driftshopie kosztuje ok. 1400pln Ja swój oddam za 1000pln z przesyłką Zdjęcia mojego egzemplarza pod linkiem => http://drive.google.com/drive/folders/1-MX4ixTlaNAZrx6zfhKNBYEktM3wER9A?usp=sharing
  3. Generalnie jeżeli chodzi o SR20 N/A to albo na start idziemy w wersje Autecha z s15 albo neo z primer i konwersja na rwd
  4. ten projekt staną zanim się poważnie zaczął :/
  5. Dzięki i nawzajem
  6. Dinozaurem panie
  7. przesadzasz trochę, ale fakt w dobie facebooka i szukania fejmu w internecie, ludzie zakładają funpage auta na fb zamiast tematu na forum :(
  8. 2. - Fotele lepsze od serii to z GTR R32/33/34 z innych wersji Skayów nie są zbyt rewelacyjne
  9. napisz do Boriego - powinni mieć ciekawego hydraulika
  10. masz świadomość że seryjny ręczny w s13 jest bardzo dobry i zastąpienie go hydrołapą na seryjnym zacisku pogorszy jego pracę? 1) tak można 2) Logiczniej jest przejść na jakiś większy zacisk i tarczę (możesz zostać na rozstawie 4x114,3 - ale liczysz się z wierceniem rozstawu w większych tarczach)
  11. Lampy są symetryczne, mają tylko oznaczenie TOP(góra) Moc 45W Barwa światła 6500k (zimny biały) Światła drogowe 2700LM (świeci się górny pasek + środkowa dioda w środkowym pasku) Światła długie 3200LM (świeca się wszystkie diody) Obudowa stop aluminium, klosz pc Klasa szczelności IP67 Wtyczka H4 (taka sama jak w naszych nissanach, p&p) Żywotność ok. 30000 godzin (u mnie na aucie przez jeden sezon więc mocno się nie wypaliły) Lampy siadają idealnie zamiast oryginalnych kloszy, wszystkie regulację zostają fabryczne. Świecą naprawdę jasno i oświetlają wszystko (bezporównania do ori lamp) I co by nie było za fanie: Lampy nie posiadają homologacji drogowej. Odcięcie światła górne, dolne, boczne - w sumie jakiekolwiek nie istnieje. Jedna lampa ma porysowany klosz - uszkodzenia do spolerowania. Czyli bardzo fajne lampy do driftowozu - dość nietuzinkowe i z tego co się orientuje jedyny taki komplet na s13 w Polsce,nie polecam na tym jeździć po drogach publicznych, bo po prostu oślepia się ludzi z naprzeciwka. Tak to wyglądało przez sezon 2017 na moim aucie. Lampy do oddania za 200pln + koszt wysyłki
  12. napisz do Owcy, może jeszcze mieć ebc
  13. sprawnej brak
  14. Zaworki prscv sprawne 25pln sztuka Pompa hamulcowa bm44 obie sprawne ładna czysta 50pln brudna, ma dziurkę w nakrętce 30pln maskownice na przednie słupki (słupek A) 40pln komplet cały 20pln komplet z dziurami po zegarach seryjny ic z s13 ca18det szczelny zeżarte mocowania przez rudą 50pln chłodnica wody seria z s13 ca18det szczelna z korkiem 80pln wiskoza sprawna 40pln seryjny tunel wisko nie połamany 80pln catch tank 50pln zegar Auto guge AFR- (air fuel ratio) stepper motor, smoke, warning 52mm -120pln komplet przednich foteli poliftowych bez szyn dolnych 50pln tylna półka z dziurami na głośniki 60pln Deska rozdzielcza pocięta, z ramką na cztery zegary 60mm zamiast środkowego nawiewu (stara deska z suczy) 90pln Seryjna podsufitka 50pln koszt przesyłki zależny od wielkości paki
  15. up
  16. nie ma mocowania, bez firmówka taki jak na tej aukcji: http://allegro.pl/zbiornik-na-olej-oil-catch-tank-1l-9mm-ekspres-24h-i6958914450.html#thumb/1
  17. do zamknięcia
  18. Kupię seryjną dźwignie hamulca ręcznego z s13 i plastikowy tunel łączący nagrzewnicę i środkowy nawiew również do s13.
  19. do zamknięcia
  20. Aluminiowa 3mm osłona pod silnik do S13 produkcji Scootera (SILVER PROJECT) Nosi ślady użytkowania bo jeździła kiedyś w aucie, ale że od jakiś 3-4 lat podpiera ścianę w garażu zapadła decyzja o sprzedaży. Solidna, fajna, brudna (przemyje przed wysyłką) Cena: 130pln (z wysyłka w cenie)
  21. ciągle na sprzedaż, idealne zabezpiecza miskę olejową przez olejożerczymi studzienkami i krawężnikami UP
  22. nadal szukam: plastikowy tunel łączący nagrzewnicę i kratki środkowego nawiewu (zaznaczone w zielonym kwadracie)
  23. Chcesz zacząć budowę pierwszego auta to wybierz jakiś przetarty szlak: gofer, syfik, bumajer to są fajne auta na początek, od groma części p&p w przystępnym groszu, pchając się w totalny custom bez doświadczenia nie jest dobrym pomysłem. buda 4k dużo rudej, sr20det 8k może nie być kompletny, albo być w nieznanym stanie, + wał napędowy custom, + dopasowanie skrzyni i sprzęgła, kabelki i wtyczki (tutaj kończy się budżet)+ ecu + posadzenie tego w komorze (dolna belka custom + mocowania custom) + nowy dolot + nowy wydech
  24. nadal szukam: Seryjna dźwignia hamulca ręcznego z s13 plastikowy tunel łączący nagrzewnicę i kratki środkowego nawiewu (zaznaczone w zielonym kwadracie)