Golec

Użytkownicy
  • Zawartość

    677
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    23

Zawartość dodana przez Golec

  1. u mnie powinna się znaleźć jakas seria
  2. Ale piękny srebrny lakier <3
  3. Cześć, do sprzedania mam części silnikowe z projektu znajomego. CA18 po awarii tłoków - popękały półki A wiec na sprzedaż jest: - Blok silnika, po szlifie na pierwszy nadwymiar (83.5mm), bez rys na gładziach cylindrów, super widać ślady honowania - cena 200zł - Wał korbowy nominał, przy rozbiórce panewki w super stanie - 900zł - Głowica z kolektorem ssącym i wydechowym - 400zł - Zestaw sprzęgła, zamach seria, tarcza seria okładzina organiczna do nabicia, docisk wzmocniony na podstawie seryjnego - 400zł (mogę oddać tarcze do obicia zwykłą okładziną albo kevlarem, należy doliczyć koszt obicia) - Uszczelka głowicy Cometic 1.9mm, raz skręcona, po oczyszczeniu można drugi raz zakładać - 300zł - Śruby głowicy ARP, raz dokręcone, mogę wykonać pomiar długości dla zainteresowanego - 350zł - Skrzynia biegów CA18, w pełni sprawna, nie hałasowała, nie zgrzytały biegi z seryjnym shifterem - 400zł - Turbo JRspec GTX2860RS Hybrid Ceramic BB + restyktor olejowy - turbo praktycznie nówka sztuka, było założone w tym silniku, z początku obwinialiśmy o awarię właśnie turbo, bo w dolocie było bardzo dużo oleju. Została odesłana do FMIC na reklamacje, rozebrana sprawdzona, założony nowy wirnik, uszczelnienia, łożyska i wyważona na nowo. Czyli praktycznie nowe turbo z zerowym przebiegiem. Jest na nie rok gwarancji w FMIC. Bardzo fajnie się sprawdziła w CA18, 3000 RMP 1Bar doładowania przy lajtowym strojeniu, fura naprawdę przyjemnie chodziła. Nowa kosztuje w FMIC ponad 2900zł - mogę ją oddać za okolice 2800. Ceny oczywiście do rozsądnej negocjacji, należy doliczyć koszta przesyłki. kontakt pw, facebook ChassisGarage. Zdjęcia produktów mogę wykonać na prośbę zainteresowanego. W razie jakby ktoś był zainteresowany zakupem całości, mogę wykonać pełny remont silnika. Koszta i cześci do dogadania. Pozdro.
  4. Do góry!
  5. Swoją drogą też trzeba mieć czas aby aktualizować posty na forum, wszyscy wiemy ile się schodzi z napisaniem dobrego postu, wstawienie zdjec, opis itp. Ja jednak regularnie przeglądam forum i jak coś więcej zrobię przy swoim aucie to aktualizuje temat Fora w sumie zostają dla starych wyjadaczy, na fb szybciej jest dodać post i szybciej uzyskuję się odpowiedz. Śmiać mi się chce, jak komuś się pisze, aby szukał na forum informacji o swoim problemie, to nie potrafią się odnaleźć na forum, albo dopiero zakładają konto, a i tak finalnie dowiedzą się wszystkiego na fb.
  6. Skrzynia zarezerwowana
  7. Nie chcesz wznowić produkcji?
  8. Kupione, do zamkniecia
  9. Jak w tytule, kupię wal korbowy ca18, najlepiej nominał, jednak nie pogardze też takim na 1 szlif. Sprawa napięta jak plandeka na żuku
  10. Jak dymi na biało to znaczy, ze pali płyn. Wymiennikiem olej by szedł do wody i to w ogromnych ilościach Jak już napisałem u Ciebie w temacie, na FB ten samochod byl wystawiony z uszkodzonym ca (uszczelka). Coś czuje, że poprzedni właściciel podrzucił nową na sztukę aby przez chwile było dobrze. Zrób test spalin w układzie chłodzenia i wszystko bedzie jasne
  11. Brock B1 17X10 do odświeżenia 4sz - jaki rozstaw śrub?
  12. Podkład reaktywny, pozniej epoksyd i na to jeszcze konserwacja np. noxudola
  13. jak w temacie, sprzedam kompletny zestaw turbo z mojego CA18. W skład wchodzi: -Turbo T28, przebieg bliżej nieznany, trzyma doładowanie, nie dymi, brak śladów oleju po stronie zimnej jak i gorącej, pęknięta muszla nad klapką wg, założona przejściówka na oryginalną rurę dolotową od filtra - kolektor wydechowy CA18 z wspawaną tulejką EGT, osłona termiczna kolektora - Przewody wodne i olejowe w oplocie od Ban0ffa - Elbow 3' - MBC, zapewne jakieś chińskie Zestaw jest w pełni sprawny, zdejmujesz swoje, zakładasz to i cieszysz sie z T28 Cena jaka mnie interesuje za całość to 1100 zł + wysyłka Dla mocno zainteresowanego, za dopłatą mogę dorzucić zegar EGT Defi style 60mm z termoparą. dokładnie taki: http://allegro.pl/defi-bf-style-egt-60mm-temperatura-spalin-greddy-i6749938088.html oraz downpipe 76mm, ze wspawaną plecionką. Rura przerobiona tak, aby chiński Cat Back nie uderzał o karoserię. foto: Dodatkowo na sell mam drugą sztukę t28, po przebiegu ok. 150 tys. km, tak samo peknieta muszla przy klapce wg, wyczuwalny luz poprzeczny i wzdłużny, jednak z turbem sie nic nie działo, prześmigała dwa lata na doladowaniu 0.8 bara. nie dymiła, nie sikała olejem. Cena jaka mnie interesuje to 650 zł + wysyłka zainteresowanych zapraszam na PW
  14. Sprzedane obie sztuki - zamykamy
  15. Miałbym
  16. mam jakąś, na pewno brakuje jednej wtyczki (czujnik temp), reszta wtyczek raczej jest ale nie sa w jakims mega super stanie
  17. dokładnie tak, 2,5" spokojnie daje rade do 400hp, a bedzie cieszej niż na 3"
  18. Jak widac da sie Spalanie stukowe ma w wiekszosci przypadków takie same objawy
  19. i wszystko jasne
  20. takie fanty bym potrzebował
  21. CA moze i bywa upierdliwe, ale jak jest dobrze dopieszczone, to sie grzecznie slucha i daje duzo przyjemnosci. Co do RB jest to podobna konstrukcja jak CA, ale jaki by nie był silnik to kazdy potrafi stuknac czy sie wykorbic
  22. Czołem, Krótka piłka, jak najlepiej usunąć zbędne masy uszczelniające z budy? W necie krążą jakieś metody, z wycinaniem, wypalaniem itp. Zależy mi na szybkiej i skutecznej metodzie
  23. Jakieś fotki jak to wygląda?