Snara

Gold Member
  • Content count

    932
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    53

Everything posted by Snara

  1. Nom niby po 1995 roku musi być długi vin, też się przyjebały kurwy w urzędzie do tego. Przy pobieraniu opłat problemu nie było
  2. Dawaj 3" i duży środkowy Magnaflow'a i jakąś końcową, firmową, dużą puche
  3. Główne śruby jeśli nie chcą puszczać potraktuj palnikiem, reszta powinna pójść Jak się zerwie to albo spawarka albo wiercić.
  4. Za 1700pln Lubie rozpierdalać hajs ale bez przesady
  5. Tu siakaś lista z armatami : http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php?199909-exhaust-loudness-list
  6. Norma to 93db, zapodaj duży tłumik środkowy Magnaflow'a i będzie git. Jak końcowa pucha mała i wypalona to też wypadałoby zmienić.
  7. Lepiej nie ruszać bo drażliwy temat Z rok temu fajna kłótnia była na RF, że RB26 bezpiecznie można zrobić na max 4xx hp, a zrobienie 2JZ na 600HP to nic z seryjnego silnika nie zostanie R33 GTR AVUS ma seryjny doł i przyjmuje 670HP na klate od 20 tys km. Wujek Cziko też zrobił swoją SU 20tys km na 630HP na 95% seryjnych podzespołach 2JZ więcej przyjmie jak RB26
  8. Dokładnie tak Dla bardziej ambitnych :
  9. Miałem u siebie w s14a przez 3 lata, ani kropli w zbiorniczku nie było także już sam nie wiem czy warto czy nie Podłączasz zamiast gumowej rury, od króćca w pokrywie zaworów do rury za filtrem powietrza.
  10. Ukreciłeś?
  11. DIY
  12. Zegary lajtowo z tego co pamietam 3 sztuki w5w białych ledów załatwiają sprawe
  13. Dobrze wiedzieć, ja lutowałem na stałe w5w LED'y
  14. Ten jeszcze fajny kalkulatorek http://www.willtheyfit.com/
  15. Może ktoś się skusi http://allegro.pl/oryginalny-nissan-skyline-gt-r-r33-v-spec-ii-i5089374469.html
  16. Dobra cena jak za zwykly kontroler Największy wypas to chyba ten http://www.full-race.com/store/r14-awd-skyline/ets-pro-center-diff-torque-split-controller-for-r32-r33-r34-skyline-gt-r-1.html
  17. W r33 tez odlaczy tylko nie zaleca sie ze wzgledu wlasnie na preload. Dziala dokladnie tak jak napisales, 50/50 fajne na snieg albo jak mokro zeby poswirowac bo tez jak non stop by się chcialo to trzeba montowac chlodnice oleju ktos tak robil juz W tym co podeslalem jest Grid Dancer i tez ustawione na 2wd. W r32 nie ma preloadu to mozna non stop ganiac w 2wd. http://www.sau.com.au/forums/topic/428780-extreme-torque-split-controller-tsc-gtr-gts4-stagea/ http://www.sau.com.au/forums/uploads/monthly_07_2013/post-60944-0-72269700-1374004826.jpg
  18. Nie wiem jak w V-Spec ale w normalnym da się odłączyć całkowicie, tylko trzeba pamiętać ze preload tak i tak będzie :( Ale stóje normalnie da rade zrobić A żeby bokami polatać to ustawiasz 5% na przód i git. Do swojego to kupiłem http://www.ebay.de/itm/121553552073?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT I parę filmików ze się da
  19. Musi coś z forum, spróbuj kopiuj/wklej.
  20. Napisał że nie SR Może Ewka?
  21. U mnie problem był w aktuatorze i w kontrolerze doładowania, nieszczelności nie masz? I kolektora pękniętego?
  22. Podobno maksymalne bezpieczne odelżenie to 30-35% Ja właśnie będę wkładał odelżoną jednomase do M54B30 (seryjna dwumasa jakoś 12kg, odelzona jednomasa z m42 6.5kg) Rozmawiałem z kilkoma osobami które maja lekką jednomase i każdy jest zadowolony jest lepszy dół, reakcja na gaz, powinno być parę koni więcej na kołach. Nie ma rzeczy typu redukcja przy wjazdach pod wzniesienia, wibracje czy problemy z dociągnięciem do v-maxa który jest bez zmian. Ale to tyczy się 3.0 R6 nie wiem jak będzie przy 2.0 R4.
  23. http://www.racingforum.pl/sprzedam-EBC-GREDDY-PROFEC-B-t119591.html
  24. Ostatni raz jak przeglądałem oleje to Motul był po 190 zł za 5l a Millers po prawie 280