katod

Forum Sponsor
  • Content count

    293
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    26

Everything posted by katod

  1. Do sprzedania silnik z jednego z aut DriftSHOP.pl RB25DET S2 zbudowany na setupy 600HP. Jeździł bez żadnych problemów na setupie 550HP. Dla zainteresowanych więcej fotek i filmy jak to latało Stan idealny, równa kompresja, niewielki przebieg. - kute tłoki CP - kute korby Manley + śruby korbowodów ARP - wyważony układ korbowo-tłokowy - panewki ACL Race (główne i korbowe) - oczywiście honowanie bloku + planowanie - nowy kompletny rozrząd - nowa pompa oleju N1 - nowa pompa wody N1 - dorobione dodatkowe spływy/wyrównanie ciśnienia z głowicy do miski (obowiązek w setupach powyżej 500KM). - kolektor ssący Greddy style (podróbka Greddy odpowiednio obrobiony i dopasowany - dospawany króciec, splanowany itd.) - wtryski 740cc Deatchwerks - świece BKR8EIX irydowe - wałki rozrządu PonCam, nowe popychacze zaworowe - pełna obróbka głowicy + nowe gniazda zaworowe, doregulowanie zaworów itd + kanały - wyczyszczony blok, wyczyszczone i polakierowane proszkowo pokrywy zaworów - uszczelka pod głowicą Cosworth - szpilki głowicy ARP - uszczelki stalowe pod kolektor ssący i wydechowy Cometic - króciec do bezpośredniego montażu filtra/podkładek pod filtr na bloku (bez fabrycznej chłodniczki) Silnik do sprzedania BEZ kolektora wydechowego, turbo, WG oraz przepustnicy. Miska olejowa OEM (w tej chwili jest założona powiększona, ale do sprzedania będzie zmieniona na OEM). Cena = 18k PLN (z wtryskami i listwą paliwową) lub 15k (bez wtrysków i listwy paliwowej)
  2. Witam. Do sprzedania: - 3 koła zamachowe do SR20DET (600zł, 800zł, 1000zł - zależnie od stanu) - maska oryginalna od s14 - 190zł - dokładka tylnego zderzaka s14a Racing laminat - 190zł - zderzak tylny wraz z belką do s13 - 99zł - obudowa dyfra/mostu s14/s14a - 80zł - deska s14a kompletna - 990zł koła zamachowe wysyłam, reszta odbiór osobisty lub zamawianie własnego kuriera/transportu. Pozdrawiam
  3. czesc. mam kilka - od idealnych zaczynając po takie poklejone taśmą napisz na maila najlepiej do nas, w jaki przedział cenowy celujesz, to podeślę fotki. Pozdrawiam
  4. mam, dzwoń w tygodniu...
  5. mam na zbyciu, poszło pw.
  6. wszystkie krótkie dyfry dostępne do s14 (niektóre ciężko dostępne): 4,36 - serena 4.6 4.9 5.14 Gdyby ktoś szukał tak krótkiego mostu jak 5.14, to mam taki na stanie. Jest to oryginalne sportowe przełożenie Nismo w moście R33. Pozdrawiam
  7. mam wszystko. kolor czarny też się znajdzie. Pisz na priv. Pozdrawiam
  8. Znam ekspertów, którzy tankowali do zmodzonych 200sxów paliwo 95 i też nic się nie stało. Więc chyba jednak do 500konnych aut trzeba tankować 95 oraz zakładać zwykłe świece... a - jeszcze można przecież driftować w aucie z klatką bez kasku (i to drzwi w drzwi) - też znam takich, co im nic się nie stało - a wiem, że wielu z tego forum tak robi. Także widzę, że na Nissantechu wzorem pozostałych forów już powoli można dowiedzieć się wielu bardzo przydatnych rzeczy... A TAK NA POWAŻNIE: Absolutnie się z Wami nie zgadzam! Jeśli macie co do tego wątpliwości - zasięgnijcie porady np. u tunerów, którzy serwisują najmocniejsze auta w Polsce oraz jak znacie - za granicą. To, że Wam się JESZCZE nie zastukały silniki (choć i tak nie możecie być tego pewni - bo może już wiele razy wchodziło Wam na stuk), to nie znaczy, że inni tak nie mieli - może zapytajcie np. Bochena co się stało jak zmienił w swoim aucie świece na zwykłe swego czasu... mogę podać Wam dziesiątki takich przykładów, bo non stop trafiają do mnie klienci z takimi problemami, które dziwnym trafem ustępują po wymianie świec na odpowiednie. TAK WIĘC MOJA OPINIA: Używanie "zwykłych świec" na zmodzonych silnikach turbo to po prostu igranie z ogniem i prędzej czy później się zemści NA PEWNO! Akurat w SR są chyba najlepsze cewki z tych Nissanowych silników. Dobre świece + zmniejszona przerwa daje radę... Nie słyszałem aby ktoś miał problemy. Choć w mocniejszych setupach oczywiście wskazana jest wymiana cewek na lepsze.
  9. Silikone, proszę, nie pisz takich rzeczy... Chcecie sobie zastukać JZety - to pakujcie zwykłe świece i ładujcie po 1,5bara... Niech przynajmniej to forum trzyma jakiś poziom...
  10. NIE UŻYWAJCIE ZWYKŁYCH ŚWIEC, Michał. tylko irydówki (np. BKR7EIX) przerwa na elektrodzie tak jak piszesz Michał, ale nigdy w życiu zwykłe świece, bo pozabijacie te silniki... przy doładowaniu po prostu gubią iskrę na wyższych obrotach. To samo dotyczy wszystkich silników Nissana: SR20, CA18 itd. Bardzo wskazane jest również użycie lepszych cewek (Splitfire, yellow jacket itd), bo fabryczne cewki z RB25 niestety są bardzo słabe (mimo zmniejszonej przerwy na świecach potrafią nie dać odpowiednio mocnej iskry przy doładowaniach powyżej 1.1 bara) i na dodatek padają jak muchy
  11. mam trójkątne szyby do s13, poszło PW...
  12. mam do sprzedania poszerzające błotniki przednie do s14a, tanio poszło pw
  13. Witam. Sprzedam DTA S60 PRO + kompletna wiązka do SR20DET z kostkami DTA. cena = 2600zł (sam komputer) lub 2700zł (ECU + wiązka do SR20DET) opis: http://www.dtafast.co.uk/S_60_PRO.htm Jest to pełny, zaawansowany komputer stand alone. Uniwersalny, więc bez problemu będzie pracował z każdym silnikem 4 cylindrowym w pełnej sekwencji. Dodatkowo logowanie, procedury startu, flat shift i inne dodatkowe funkcje. Bardzo dobrze sprawują się te komputery w mocnych SR20DET. info na priv. Pozdrawiam
  14. System przykręcania felg na standardowe 5 szpilek to bezpieczny i pewny system. Adapter na śrubę centralną przykręcany do 5 szpilek i to z aluminum chyba nie wydaje się bezpieczniejszy od fabrycznego rozwiązania... W wyścigach, gdzie ważne są ułamki sekund przy zmianie kół ma to sens, ale nic poza tym nie uzasadnia takiej zmiany: - nie jest to bardziej stabilne od 5 śrub - nie jest mniej awaryjne - siły na feldze nie rozkładają się w bezpieczniejszy sposób A w takim tuningowym wydaniu to po prostu proszenie się o guza. Takie jest moje zdanie, ale oczywiście mogę nie mieć racji... ale chyba nikt nie zaprzeczy, że łatwiej o awarię gdy jest 5 śrub trzymających adapter + jedna trzymająca felgę niż tylko 5 śrub trzymających felgę jak jest fabrycznie Piszę to na prawdę w dobrej wierze chłopaki, zastanówcie się czy warto ryzykować w tak mało istotnym temacie. Jest pełno kozackich felg na 5 śrub. Pozdrawiam
  15. około 300KM Bardzo podobnie jak przepływka z s14/s14a, tylko ma większą średnicę. Wymiary zewnętrzne, obudowę itd - zgodną z przepływką z 300zx.
  16. Witam. Sprzedam nowe opony Maxxis MA-Z1 235/40/17 - 2sztuki cena = 390zł (za 2 sztuki). info na priv. zdjęcia: Zobacz całą galerię | Aukcjoner.pl - darmowe galerie na Allegro Pozdrawiam
  17. mam, dzwoń jutro.
  18. Witam. Kupię alternator do RB25DET. info na priv. Pozdrawiam
  19. Witam. Kupię dokładkę tylnego zderzaka s14a racing Najlepiej oryginalna, ale może być tez laminat jeśli dobrze zrobiony. Info na priv. Pozdrawiam
  20. zakłada się zwykłe (od RB25 zwykłego) Greddy lub "Greddy style". potrzebujesz silniczek krokowy od zwykłego lub wykonać redukcję, reszta pasuje. zwykłe są dostępne bez problemu. Pozdrawiam
  21. REZERWUJĘ.
  22. my dla siebie robiliśmy na zamówienie w lokalnej firmie, bardzo dobra jakość wykonania: Do S14. - zderzak przedni - błotniki przednie +35mm (bez podcięć na progi, więc uniwersalne i pasują z dowolnymi progami) W razie czego pisz śmiało priv.
  23. posiadam deskę, plastiki, konsole, zegary, konsola środkowa(schowek), rura(belka) pod deską. info na priv.
  24. dokładnie tak jak napisał cziko. Nie ma sensu iść w RB25 poniżej 420-450KM. Jeśli chodzi o prowadzenie, to wyraźnie odczuwa się tę dodatkową masę z przodu. Można to poprawić dobrym zawieszeniem + zwrotnice geomaster z przodu i z tyłu + odpowiednie ustawienie kątów. poprawia to bardzo dużo i już tak nie daje się we znaki wtedy. Ale z drugiej strony jeśli zrobisz te modyfikacje zawieszenia + zostanie SR20 - to takiego setupu nie da się pobić... Więc w aucie na drogę do 400KM SR20 lepszy od każdego RB,JZ itd.
  25. rezerwuję. info na priv...